¿Qué pasa si se deja un auto sin usar mucho tiempo?
sábado, 13 de octubre de 2018
Clasificados Automóviles
El Mercurio
Una serie de componentes vitales de los autos pueden dañarse si el auto no se utiliza. Y algunos de esos daños pueden ser graves.
A lgunos pueden pensar que un auto, siendo un artefacto sólido, pesado y poderoso, puede dejarse estacionado por ahí por meses y meses sin que le pase nada. Pues no. Si no se usa, puede dañarse. De hecho, puede sufrir daños catastróficos. Estos son algunos de los efectos: 1. Los neumáticos: Si se deja un auto parado por mucho tiempo, es mejor dejarlo apoyado en algo que no sean sus neumáticos. De lo contrario, el peso del vehículo deformará la goma de las ruedas. Si no es posible, se puede inflar los neumáticos con 1,5 bar más de presión de los recomendados por el fabricante. De esta manera, la cubierta no se deformará tanto. 2. El aire acondicionado: El aire acondicionado es una de las averías más frecuentes al dejar el auto sin uso mucho tiempo. Es que este sistema posee elementos que necesitan la circulación del fluido refrigerante para mantener una buena lubricación. Lo ideal es que se ponga en marcha al menos una vez al mes durante varios minutos. 3. Alzavidrios eléctricos: La mayoría de las averías que se producen en los alzavidrios eléctricos tienen que ver con el desgaste por su uso excesivo o por problemas en el motor eléctrico porque se oxida por falta de uso. En la caja que forma la puerta donde va situado el motor del dispositivo, siempre puede quedar humedad de lluvia o residuos, por lo que si no se usa con frecuencia, el sistema corre el riesgo de oxidarse y no funcionar correctamente. 4. El motor: El motor también necesita funcionar con cierta periodicidad. Cuando el motor no ha estado en uso durante una larga temporada, el aceite se escurre hasta el cárter, haciendo que las paredes de los cilindros y los segmentos de los pistones se queden totalmente secos, produciendo óxido y haciendo que los aros de los pistones se adhieran unos con otros. En estos casos, los expertos recomiendan aplicar un poco de aceite por el agujero de la bujía cuando es a bencina gasolina o del calentador cuando es diésel, girar la mecánica para limpiar un poco el interior y despegar los segmentos. 5. Refrigeración: En los vehículos con refrigeración por aire no hay problema, pero la mayoría de los propulsores van dotados de refrigeración por agua. La bomba de agua puede oxidarse, el termostato puede quedarse pegado y el radiador puede obstruirse. 6. Fugas de aceite: Todos los elementos que ayudan a equilibrar el motor necesitan estar siempre en contacto con aceite. De lo contrario, las gomas pueden resecarse y agrietarse, provocando fugas. Aunque las externas no son una buena noticia, el verdadero problema son las fugas internas. Por eso, si al poner el vehículo en funcionamiento se ve un humo azulado en el escape, tocará hacer una visita al mecánico. 7. Problemas de distribución y "taqueteo": La mayor parte de los motores cuentan con taqués hidráulicos para poner en marcha las válvulas. Funcionan con aceite, por lo que si el vehículo queda parado una larga temporada, pueden secarse y empezar a fallar. Puede que al encender el auto notemos un ruido extraño en la parte alta del motor. En estos casos, es aconsejable esperar 5 minutos para que el aceite fluya y comprobar si ha desaparecido. De lo contrario, quiere decir que algunos taqués están malos. 8. Dirección asistida: Aunque en la actualidad la mayoría de los sistemas de dirección asistida son eléctricos, si todavía tiene un auto con sistema hidráulico, tanto la cremallera de dirección como la bomba pueden fallar por la falta de aceite. 9. Sistema de frenos: El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años, incluso aunque no se use habitualmente. De hecho, este es uno de los elementos que causan más averías cuando se deja un vehículo parado mucho tiempo. La razón por la que hay que cambiarlo es porque el éter que contiene el líquido termina convirtiéndose en agua, dando lugar a problemas en los frenos por la ebullición de la misma y en los grupos hidráulicos de los sistemas de ABS que son realmente caros. 10. Caja de cambios y diferenciales: La caja de cambios y los diferenciales necesitan aceite para estar lubricados y limpios. Un largo periodo sin uso puede provocar que los piñones, sincronizadores y horquillas se oxiden y que disminuya la estanqueidad de los retenes y juntas.
