DGAC detectó al menos 10 razones para revocar permiso a LAW
sábado, 19 de mayo de 2018
C. Ramírez y L. Musquiz
Economía y Negocios
El Mercurio
Su presidente, José Manuel Rebolledo, asegura que la revocación no existe en la legislación aeronáutica, y reclama que la empresa nunca tuvo acceso a los resultados de la auditoría que hizo la autoridad.
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) revocó esta semana el certificado de operador aéreo de la aerolínea Latin American Wings (LAW). "El Mercurio" tuvo acceso a este documento, signado con el número 0372 de fecha 14 de mayo, que reveló que la autoridad aeroportuaria detectó, al menos, 10 hallazgos que fueron calificados como 'no conformidades' y 'observaciones'. Entre las inconsistencias encontradas por la autoridad, en el documento se señala que la compañía carecía de seguros para sus aeronaves y que tampoco cumplió con la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS). A su vez, la autoridad aeronáutica determinó que la firma no poseía un plan de respuestas a emergencias y realizaba operaciones aéreas sin que las aeronaves y las tripulaciones estuvieran certificadas, no controlaba los tiempos de vuelo y descanso, entre otros aspectos. La DGAC también resolvió que la firma no disponía de un sistema de mantenimiento adecuado. Respecto de esta situación, reafirmó que la suspensión y posterior revocación del certificado de operador aéreo (AOC, A ir Operator's Certificate , en inglés) se hicieron "conformes a la Constitución y a la ley". Aerolínea evalúa nuevas acciones legales El abogado, socio y presidente de LAW, José Manuel Rebolledo, afirmó a "El Mercurio" que la revocación del AOC de la aerolínea es "ilegal y arbitraria" por varios motivos. Aseguró que están evaluando presentar una segunda acción legal en contra de la DGAC, la que se sumaría al recurso de protección que en abril interpusieron los socios de LAW, tras la suspensión de su permiso de operación. Respecto de la revocación del AOC, Rebolledo aseguró que es "ilegal y arbitraria desde el nombre en adelante, porque la resolución dice que revoca certificado de operador aéreo (...) La normativa que dicta la propia DGAC, la DAN 119, establece cómo se otorga y qué puede pasarle a una AOC: dice que se suspenden y cancelan en determinados casos. En ninguna parte existe la revocación. Por tanto, el señor director (de la DGAC) inventó una sanción que no existe, y eso infringe el principio de legalidad del artículo séptimo de la Constitución", afirmó. Añadió que hay afirmaciones "totalmente falsas" en la revocación. "Dice que la compañía no tiene seguros, y la compañía siempre tuvo y tiene seguros vigentes para todas las aeronaves", indicó Rebolledo. También descartó incumplimientos en el SMS y la imposibilidad de establecer la trazabilidad de las mantenciones de los aviones de LAW. Dijo que la DGAC primero suspendió el AOC y "dos semanas después empezó una auditoría y luego nunca nos ha entregado los hallazgos y observaciones de la auditoría", precisó. Esto es relevante, según Rebolledo, porque todas las observaciones que haga en su auditoría la DGAC tienen "un plazo de siete a 30 días para ser solucionadas, y que al desconocerlas, no pudimos solucionar los problemas detectados por la autoridad". Sobre si Bernardo Javalquinto sigue siendo el gerente general de LAW, Rebolledo aseguró que "sigue siendo gerente general de LAW" y con "poderes vigentes".
