BMW destapa el nuevo X2
miércoles, 01 de noviembre de 2017
Leo Mellado
Clasificados Especial
El Mercurio
El modelo tiene una apariencia muy deportiva para tratarse del hermano inmediatamente mayor del X1.
En marzo de 2018, aparecerá en las vitrinas del mundo el nuevo BMW X2. Según propia confesión de la marca alemana, el modelo pretende atraer principalmente a un público objetivo joven que vive en áreas urbanas, lleva una vida activa y está totalmente conectado con el mundo digital. El BMW X2 presenta una estética más agresiva que la del X1, ayudada por las ópticas led frontales de formas afiladas, a los que se suman unas líneas del capó muy marcadas que dan una visión más musculosa del conjunto. Aunque sin duda su elemento más característico y curioso es la presencia del logotipo de la firma germana en el pilar C, en clara referencia a los antiguos coupés de la marca. La parte trasera cuenta también con un diseño de ópticas led con formas estilizadas, con dos salidas de escape gemelas y un pequeño difusor integrado en el parachoques. Tanto los tapabarros como los zócalos reciben un material plástico que hace de contraste y aporta una imagen de vehículo robusto. Estará disponible en versiones Basic, M Sport y M Sport X. Los dos últimas fueron responsabilidad de BMW Motorsport. Además de cambios estéticos en la carrocería, las versiones M Sport y M Sport X se ofrecen de serie con llantas de 19 o 20 pulgadas, mientras que las versiones básicas se ofertan con tamaños de 17 a 19 pulgadas. El interior ofrece instrumentación digital y con un sistema de infoentretenimiento que incluye una pantalla de 8,8 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay. En lo que respecta a la mecánica, la oferta de lanzamiento será limitada, con la presencia de dos motores diésel (xDrive20d y xDrive25d) y un gasolinero (xDrive20i equipado con un 2,0 TwinPower Turbo) que se situarán entre los 190 y 231 cv de potencia. Este último estará asociado a un sistema de tracción integral no permanente y con una caja de cambios Steptronic de doble embrague, mientras que los diésel llevarán un cambio Steptronic de convertidor de par y ocho marchas.
El modelo comparte la arquitectura modular UKL con el Mini Countryman y el BMW X1. Tiene 4,36 metros de longitud, diferenciándose claramente del BMW X1 con una carrocería que es más ancha (1,82 metros) y también más baja (1,52 metros), buscando destacarse del otro SUV compacto de la marca con una silueta mucho más atractiva y deportiva.
